CRM и автоматизация для автобизнеса.
Где в автобизнесе утекают деньги
Просчёт, который так и не отправили.
Клиент просит цену на оклейку, слот на сервис, запчасть. Менеджер собирается ответить после обеда — а тут заходит клиент с улицы и съедает полдня. Назавтра клиент уже записался в другом месте. Мы запускаем просчёт со стадии сделки — шаблоном и таймером SLA.
Дилерская база живёт в телефоне.
Сотни B2B-контактов — дилеры, автопарки, партнёры — в WhatsApp и на сим-карте одного человека. Человек уходит — база уходит с ним. Импортируем и дедуплицируем всю базу в CRM, чтобы она стала активом компании, а не личным.
Историю обслуживания невозможно найти.
Какое авто и по чём заезжало, на каком VIN, под чьей гарантией — разбросано по бумажным заказам и таблице. Привязываем записи сервиса к контакту и к авто, с поиском по номеру или VIN.
Три мессенджера — и ни одной единой ветки.
Viber, Instagram, форма на сайте, телефон. Один клиент появляется четыре раза как четыре незнакомца. Сводим каждый канал в одну карточку с полной историей.
Как выглядит внедрение Auspex для автобизнеса
- 01
Рисуем движение сделки.
Два дня с руководителями продаж и сервиса. От первого запроса до закрытого заказа и повторного сервиса — источники, стадии, кто чего касается. Большинство сервисов этого никогда не рисовали.
- 02
Импортируем и чистим базу.
Дилеры, автопарки, частные клиенты — импорт, дедуп по телефону и VIN, теги по сегменту. Вся база переезжает за один раз и перестаёт быть риском.
- 03
Подключаем приём и телефонию.
Viber, Instagram и формы сайта в CRM, click-to-call из карточки, записи разговоров цепляются автоматически. Входящий звонок открывает карточку до того, как вы сказали «алло».
- 04
Автоматизируем follow-up.
Шаблоны просчётов заполнены на стадии оферты, напоминания о сервисе по пробегу и дате, win-back для отвалившихся клиентов. Девять ручных шагов становятся двумя.
- 05
Сводим продажи и сервис на одну доску.
Передача от закрытой продажи в цех, заказы запчастей и перезвоны становятся задачами с ответственными, а продажи и сервис координируются в одном внутреннем чате, а не криком через зал.
Что обычно видят авто-клиенты
Стек, который мы обычно разворачиваем
- Uspacy (CRM + задачи + телефония)
- Омниканальность: Viber, Instagram, WhatsApp Business, формы сайта
- Телефония: SIP-транки с записью разговоров
- Импорт и дедуп дилерской базы (теги по телефону / VIN)
- Интеграция с 1C (read-only) — остатки и заказы
- Таск-менеджмент + внутренний чат (передача продажа ↔ сервис)
Авто — это не проблема маркетинга, а проблема скорости ответа и памяти. Сервис, который просчитывает за пять минут и помнит каждое авто, забирает повторные продажи, которых сервис «отправлю завтра» никогда не увидит. Сведите базу в одну чистую CRM, подключите приём — и follow-up будет работать сам.
Посчитаем, что это даст именно вашему бизнесу — за 30 минут бесплатного аудита.
Заказать аудит →Как это выглядело на практике
Авто-детейлинг сеть
Продажа автозапчастей (B2C)
Частые вопросы
01 Можете импортировать существующую дилерскую / клиентскую базу?
Да — это стандартный первый шаг. Импортируем и дедуплицируем всю базу за один раз. Любой формат с телефоном или email (Excel, экспорт из 1C, другая CRM) чистим и загружаем с тегами по сегменту.
02 Интегрируетесь с 1C и нашим каталогом запчастей?
Да. Обычно читаем из 1C (read-only SQL или API) остатки и заказы, а данные сделок и контактов пишем обратно в CRM. Поиск запчастей можно выводить прямо в карточке сделки.
03 Мы продаём немецким / EU-клиентам. Языки и резидентность данных?
Мы строили многоязычные воронки продаж для немецкоязычных авто-клиентов. Данные размещаются в EU, DPA по запросу — EU-резидентность данных, никогда глобальный cloud для EU-данных.
04 Сколько занимает для сервиса на две локации?
4–6 недель для двух локаций. Узкое место — чистка базы и обучение персонала, не код. Одна локация — обычно 2–4 недели.